aplikacja Matura google play app store
Warszawa, Polska

Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych

II stopnia
Spis treści
Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych study

⇑Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych na PW Warszawa

Język wykładowy: polski
Grupa kierunków: inżynieryjno-techniczne
System studiów: sta­cjo­nar­ne

⇑Test: sprawdź czy Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych to studia dla Ciebie!

Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych test

Odpowiedz na wszystkie pytania i sprawdź, czy Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych to studia dla Ciebie!

1. Czy chcesz pogłębić wiedzę z zakresu projektowania układów napędowych dla pojazdów elektrycznych?

2. Czy interesuje Cię technologia baterii oraz zarządzanie energią w pojazdach hybrydowych?

3. Czy chcesz rozwijać umiejętności w elektronice mocy i sterowaniu silników elektrycznych?

4. Czy jesteś gotów/gotowa na udział w projektach badawczych nad systemami ładowania i infrastrukturą?

5. Czy inwestycja kolejnych dwóch lat studiów magisterskich zwiększy Twoją konkurencyjność na rynku pojazdów elektrycznych?

6. Czy zależy Ci na specjalizacji w modelowaniu i symulacji dynamiki pojazdów elektrycznych?

7. Czy chcesz rozwijać kompetencje w zarządzaniu termicznym i chłodzeniem układów elektrycznych?

8. Czy interesuje Cię integracja pojazdów elektrycznych z systemami autonomicznymi?

9. Czy jesteś gotów/gotowa na współpracę w interdyscyplinarnych zespołach z elektronikami i specjalistami od energetyki?

10. Co najbardziej motywuje Cię do podjęcia studiów magisterskich na kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych?

⇑Przykłady zawodów

inzynier-elektryk
Włączasz światło, winda rusza, tramwaj płynnie przyspiesza, a pralka sama dobiera obroty bębna. Za każdym z tych drobnych cudów stoi ktoś, kto zaprojektował silnik, instalację albo układ zasilania i policzył, czy przewody wytrzymają obciążenie. Inżynier elektryk zajmuje się energią elektryczną w praktyce: projektuje instalacje w budynkach, dobiera maszyny i napędy dla fabryk, konstruuje urządzenia i pilnuje, żeby wszystko działało bezpiecznie. To jeden z najbardziej uniwersalnych zawodów technicznych, bo elektryka jest dosłownie wszędzie – od domu jednorodzinnego po elektrownię.
inzynier-mechanik-srodki-transportu
Pociąg dużych prędkości hamuje z ponad dwustu kilometrów na godzinę, samolot po każdym locie przechodzi obsługę techniczną, a autobus miejski przejeżdża w ciągu roku dziesiątki tysięcy kilometrów w korkach i na wybojach. Żeby wszystkie te maszyny były bezpieczne, trwałe i nie psuły się w najmniej odpowiednim momencie, potrzebni są inżynierowie mechanicy specjalizujący się w środkach transportu. Projektują podzespoły i całe pojazdy, opracowują technologię ich produkcji, a potem pilnują, żeby flota pozostała sprawna przez wiele lat eksploatacji.

⇑Definicje i cytaty

Inżynieria
Inżynieria – działalność polegająca na projektowaniu, konstrukcji, modyfikacji i utrzymaniu efektywnych kosztowo rozwiązań dla praktycznych problemów, z wykorzystaniem wiedzy naukowej oraz technicznej. Działalność ta wymaga rozwiązywania problemów różnej natury oraz skali. Bardziej ogólnie, inżynieria zajmuje się też rozwojem techniki i technologii.

Losy absolwentów

⇑Liczba absolwentów

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
liczba absolwentów
rok 202411
Liczba absolwentów
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: liczba absolwentów w latach 2014-2024.

⇑Dalsze studia

Procent absolwentów, którzy mieli doświadczenie studiowania po uzyskaniu dyplomu:

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
% absolwentów
absolwenci z roku 202436,4%
Uwzględnione są zarówno przypadki kontynuowania studiów rozpoczętych przed uzyskaniem dyplomu, jak i studiów podjętych po dyplomie.
Dalsze studia po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2024, którzy kontynuowali studia po uzyskaniu dyplomu

⇑Ryzyko bezrobocia

Ryzyko bezrobocia absolwentów po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
abs.
2024
w I roku21,2%
w II roku
w III roku
w IV roku
w V roku
Ryzyko bezrobocia w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: ryzyko bezrobocia dla absolwentów z lat 2014-2024 w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu

Względny wskaźnik bezrobocia absolwentów po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
abs.
2024
w I roku4,69
w II roku
w III roku
w IV roku
w V roku
Dla każdego absolwenta wyznacza się proporcję indywidualnego ryzyka bezrobocia do średniej stopy rejestrowanego bezrobocia w jego powiatach zamieszkania w okresie objętym badaniem. Wartość wskaźnika jest równa średniej tych proporcji.
Wartości poniżej 1 oznaczają niższe przeciętnie ryzyko bezrobocia absolwentów niż w ich powiatach zamieszkania, zaś wartości powyżej 1 oznaczają wyższe ryzyko.
Względny wskaźnik bezrobocia w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z lat 2014-2024 w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu

⇑Praca

Średni czas poszukiwania pierwszej pracy po uzyskaniu dyplomu (w miesiącach)

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
jakakolwiek pracaumowa o pracę
absolwenci z roku 20244,002,89
Liczba miesięcy na znalezienie pierwszej jakiejkolwiek pracy
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: średnia liczba miesięcy pomiędzy miesiącem uzyskania dyplomu a miesiącem podjęcia pierwszej jakiejkolwiek pracy po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.
Liczba miesięcy na znalezienie pierwszej pracy na umowę o pracę
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: średnia liczba miesięcy pomiędzy miesiącem uzyskania dyplomu a miesiącem podjęcia pierwszej pracy po dyplomie na umowę o pracę. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.

Procent absolwentów, którzy pracowali w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
jakakolwiek pracaumowa o pracęsamo­zatrudnienie
abs. z roku 202472,7%72,7%9,1%
Wartości te pokazują, za jaką część absolwentów w badanym okresie wpłynęła składka z tytułu pracy: jakiejkolwiek, na umowę o pracę oraz samozatrudnienia.
Jakakolwiek praca w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2024, którzy podjęli jakąkolwiek pracę w pierwszym roku po dyplomie.
Praca na umowę o pracę w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2024, którzy pracowali na umowę o pracę w pierwszym roku po dyplomie.
Praca w I roku po dyplomie w ramach samozatrudnienia
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2024, którzy pracowali na zasadzie samozatrudnienia w pierwszym roku po dyplomie.

Czas pracy, jako procent miesięcy przepracowanych przez absolwentów w pierwszym roku po dyplomie

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
abs.
2024
jakakolwiek praca65,9%
umowa o pracę59,8%
samo­zatrudnienie4,5%
Jest to średni procent miesięcy przepracowanych przez absolwentów: w jakiejkolwiek formie, na umowę o pracę oraz w ramach samozatrudnienia. Wartości te informują o długotrwałości pracy.
Czas pracy w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych w jakiejkolwiek formie w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.
Czas pracy w I roku po dyplomie na umowę o pracę
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych na umowę o pracę w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.
Czas pracy w I roku po dyplomie w ramach samozatrudnienia
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych w ramach samozatrudnienia w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.

⇑Wynagrodzenie

Średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
absolwenci
2024
w I roku8 650 zł
w II roku
w III roku
w IV roku
w V roku
Dla każdego absolwenta wyznaczane są łączne zarobki ze wszystkich form zatrudnienia uzyskane w badanym okresie. Suma ta dzielona jest przez liczbę miesięcy, w których absolwent był zatrudniony. Pomijani są absolwenci, którzy w badanym okresie w ogóle nie mieli zatrudnienia.
Wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.

Średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
absolwenci
2024
w I roku8 639 zł
w II roku
w III roku
w IV roku
w V roku
Dla każdego absolwenta wyznaczane są łączne zarobki z tytułu umów o pracę uzyskane w badanym okresie. Suma ta dzielona jest przez liczbę miesięcy, w których absolwent był zatrudniony na umowę o pracę.
Pomijani są absolwenci, którzy w badanym okresie nie byli zatrudnieni na umowę o pracę.
Wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.

Względny wskaźnik zarobków absolwentów po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia II stopnia
abs.
2024
w I roku0,97
w II roku
w III roku
w IV roku
w V roku
Dla każdego absolwenta wyznacza się proporcję jego średnich zarobków do średnich zarobków w jego powiatach zamieszkania w okresie objętym badaniem. Wartości powyżej 1 oznaczają, że przeciętnie absolwenci zarabiają powyżej średniej w ich powiatach zamieszkania, zaś wartości poniżej 1 oznaczają wynagrodzenie poniżej średniej.
Absolwenci po studiach są zazwyczaj na początku swojej kariery zawodowej, stąd wskaźnik ten często przyjmuje wartości poniżej 1.
Względny wskaźnik zarobków w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (IIst.)
wykres: względny wskaźnik zarobków absolwentów w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2024.

Aktualizacje proszę przesyłać na 

Polityka Prywatności