I. WYMAGANIA OGÓLNE
Studia drugiego stopnia trwają nie krócej niż 3 semestry. Liczba godzin zajęć nie powinna być mniejsza niż 900. Liczba punktów ECTS nie powinna być mniejsza niż 90.
II. KWALIFIKACJE ABSOLWENTA
Absolwenci studiów drugiego stopnia uzyskują zaawansowaną wiedzę z zakresu funkcjonowania nowoczesnego transportu a w szczególności: inżynierii środków transportowych; inżynierii ruchu oraz analizy systemów transportowych. Absolwenci przygotowani są do: twórczego myślenia i posługiwania się zaawansowaną wiedzą z zakresu organizacji i projektowania systemów, procesów i technologii transportu drogowego, szynowego i lotniczego; współpracy z ludźmi; kierowania zespołami oraz zarządzania placówkami eksploatacyjnymi transportu; twórczej pracy w placówkach dydaktycznych i badawczych transportu oraz kontynuacji edukacji na studiach trzeciego stopnia. Absolwenci są przygotowani do pracy w: jednostkach eksploatacyjnych transportu samochodowego, szynowego i lotniczego; zakładach obsługowo-naprawczych technicznych środków transportu; jednostkach organizacyjnych służb ruchu drogowego, szynowego i lotniczego; zakładach przemysłowych i przedsiębiorstwach spedycyjnych; biurach studiów i projektów oraz jednostkach badawczych.
III. RAMOWE TREŚCI KSZTAŁCENIA
III.1 GRUPY TREŚCI KSZTAŁCENIA, MINIMALNA LICZBA GODZIN ZAJĘĆ ZORGANIZOWANYCH ORAZ MINIMALNA LICZBA PUNKTÓW ECTS
godziny | ECTS | |
A. GRUPA TREŚCI PODSTAWOWYCH | 30 | 3 |
B. GRUPA TREŚCI KIERUNKOWYCH | 120 | 12 |
Razem | 150 | 15 |
III.2 SKŁADNIKI TREŚCI KSZTAŁCENIA W GRUPACH, MINIMALNA LICZBA GODZIN ZAJĘĆ ZORGANIZOWANYCH ORAZ MINIMALNA LICZBA PUNKTÓW ECTS
godziny | punkty | |
A.GRUPA TREŚCI PODSTAWOWYCHTreści kształcenia w zakresie: | 30 | 3 |
1. matematyki stosowanej i metod matematycznych w transporcie | 30 | |
B. GRUPA TREŚCI KIERUNKOWYCHTreści kształcenia w zakresie: | 120 | 12 |
1. sterowania i zarządzania w systemach transportu | ||
2. niezawodności i bezpieczeństwa systemów | ||
3. modelowania procesów transportowych | ||
4. mechaniki stosowanej | ||
5. systemów teleinformatycznych |
Treści kształcenia: Równania różniczkowe zwyczajne nieliniowe i cząstkowe. Funkcje zespolone. Szeregi Fouriera. Wybrane zagadnienia z geometrii analitycznej. Funkcje losowe. Metody statystyki matematycznej. Matematyczne metody wspomagania decyzji. Analiza systemowa w procesie decyzyjnym. Metody podejmowania decyzji z wykorzystaniem technik komputerowych. Elementy teorii gier. Przykłady problemów decyzyjnych w transporcie.
Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: stosowania aparatu matematycznego do opisu problemów pojawiających się w transporcie.
B. GRUPA TREŚCI KIERUNKOWYCH
1. Kształcenie w zakresie sterowania i zarządzania w systemach transportu
Treści kształcenia: Zarządzanie, nadzór i sterowanie systemami transportowymi. Zadania sterowania i metody rozwiązywania problemów sterowania. Sterowanie ruchem w transporcie jako element sterowania w wielkich systemach. Sterowanie ruchem drogowym, kolejowym, lotniczym, morskim – cechy wspólne i różnice. Metody i narzędzia w procesie sterowania ruchem. Informatyka w procesie sterowania ruchem. Regulacje prawne w obszarze sterowania ruchem – pojęcia ogólne.
Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: sterowania i zarządzania w systemach transportu.
2. Kształcenie w zakresie niezawodności i bezpieczeństwa systemów
Treści kształcenia: Podstawy matematyczne teorii niezawodności. Modele niezawodnościowe systemów technicznych. Fizyczna i statystyczna interpretacja wskaźników niezawodności. Struktury niezawodnościowe. Bezpieczeństwo systemów technicznych – nadmiar strukturalny, funkcjonalny, czasowy. Niezawodność i bezpieczeństwo układów – człowiek, obiekt techniczny, otoczenie. Metody badań niezawodnościowych oraz ich programowanie.
Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: analizy niezawodności systemów technicznych.
3. Kształcenie w zakresie modelowania procesów transportowych
Treści kształcenia: Modele systemu transportowego. Rozłożenie potoków w sieciach transportowych. Otoczenie systemu transportowego. Prognozowanie rozwoju systemów transportowych. Dynamika procesów transportowych.
Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: modelowania procesów transportowych.
4. Kształcenie w zakresie mechaniki stosowanej
Treści kształcenia: Podstawy mechaniki analitycznej. Równania Lagrenge’a. Wybrane elementy teorii drgań. Drgania układów liniowych o wielu stopniach swobody. Metody analizy i syntezy układów dynamicznych.
Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki.
5. Kształcenie w zakresie systemów teleinformatycznych
Treści kształcenia: Rodzaje systemów informacyjnych i ich opis. Ilość informacji, kodowanie i kompresja. Sieci informatyczne. Rozmieszczenie zasobów informacji i ich przepływ. Środki i standardy przekazywania informacji. Zakres zastosowań technologii informacyjnych w transporcie. Przykładowe systemy informacyjne.
Efekty kształcenia – umiejętności i kompetencje: stosowania technologii informacyjnych w transporcie.
IV. INNE WYMAGANIA
1. Przynajmniej 50% zajęć powinno być przeznaczone na ćwiczenia audytoryjne, laboratoryjne lub projektowe, seminaria oraz projekty i prace przejściowe.
2. Programy nauczania powinny przewidywać wykonanie samodzielnej pracy przejściowej.
3. Za przygotowanie pracy magisterskiej i przygotowanie do egzaminu dyplomowego student otrzymuje 20 punktów ECTS.
lista kierunków: